DÖKER-1 ÇAMUR TAŞIMA BARCI HİZMETE ALINDI
BAKAN URALOĞLU, DÖKER-1 ÇAMUR TAŞIMA BARCI’NIN HİZMETE ALINMASI VE EMİCİ TİP TARAMA GEMİSİ İLK BLOK KAYNAK TÖRENİNDE KONUŞTU:
EMİCİ TİP TARAMA GEMİSİ TAMAMLANDIĞINDA BÜYÜK TONAJLI GEMİLERİN GÜVENLİĞİNİ SAĞLAYACAK, TİCARET GEMİLERİMİZİN YOLUNU AÇACAK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, denizdibi tarama faaliyetlerinin müsilaj gibi kirlilik sorunlarını önlemede büyük bir rol oynadığını belirtti. Bakan Uraloğlu, DÖKER-1 Çamur Taşıma Barcı’nın tarama faaliyetlerine yeni bir soluk getireceğini söyledi. Uraloğlu ayrıca ilk blok kaynağı gerçekleştirilen emici tip tarama gemisi tamamlandığında ise büyük tonajlı gemilerin güvenliğini sağlayacağını bildirdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, DÖKER-1 Çamur Taşıma Barcının Hizmete Alınması ve Emici Tip Tarama Gemisi İlk Blok Kaynak Töreninde konuştu. Bakan Uraloğlu yaptığı açıklamada, Artık şunu çok iyi biliyoruz ki denizcilik, küresel ticaretin en stratejik limanıdır ve Türkiye ise bu limanda rotasını liderliğe çevirmiş bir kaptandır. ifadelerini kullandı.
Türkiye Olarak İlk 10’daki Lider Denizci Ülkeler Arasında Sancağımızı Çok Yakında Dalgalandıracağız
Bakan Uraloğlu, bugün Türkiye’nin deniz ticaret filosunu büyütmek, limanlarının kapasitesini geliştirmek ve Mavi Vatana hak ettiği değeri kazandırmak için attıkları adımlarla, daha güçlü ve rekabetçi bir denizcilik sektörüne sahip olmanın gururunu yaşadıklarını söyledi. Bakan Uraloğlu, 2002 yılında 17. sırada yer alan Türk sahipli filomuz, bugün 2 bin 100’den fazla gemisiyle 52,7 milyon dedveyt tona ulaşarak dünyada 11. sıraya yükseldi. Hiç şüpheniz olmasın ilk 10’a uzanan son dalgayı aşmak için kararlıyız ve Türkiye olarak ilk 10’daki lider denizci ülkeler arasında sancağımızı çok yakında dalgalandıracağız. diye konuştu.
Söz konusu hedef doğrultusunda, liman altyapısını güçlendirmek için de büyük ölçekli yatırımları hayata geçirdiklerini belirten Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
2002’de 190 milyon ton olan elleçleme miktarı, 2024’te 532 milyon tona; konteyner elleçleme hacmimiz ise yaklaşık 7,8 kat artarak 13 milyon TEU’ya yükselmiştir. Ayrıca, kruvaziyer turizmindeki ivmemiz de dikkat çekicidir. 2024’te limanlarımıza uğrayan kruvaziyer gemi sayısı bin 115’e ulaşmış, yüzde 22’lik artışla 1,9 milyona yakın yolcu ağırlanmıştır.
Türkiye Mega Yat Sipariş Defterinde Dünyada İkinci Sırada
Yat turizminde de büyüme kaydedildiğini vurgulayan Uraloğlu, 2003’te 41 olan yat limanı sayısının 64’e, yat bağlama kapasitesinin ise 8 bin 500’den 25 bin 262’ye yükseldiğini anımsatarak Türkiye, 2025 Mega Yat Sipariş Defterine göre yat imalatında İtalya’nın ardından ikinci sıradadır. 2024 yılında 2 milyar dolarlık gemi ve yat ihracatı gerçekleştirdik ve bu miktar tersanelerimizde çalışan yaklaşık 100 bin işçimizin alın terinin küresel sulardaki izidir. dedi.
2023 Yılında ABD Sahil Güvenlik Raporunda Da Türk Bayrağı Hedef Bayrak Listesinden Çıktı
Türkiye’nin denizcilik sektöründeki başarılarının uluslararası sularda da yankılandığını belirten Uraloğlu, Uluslararası Denizcilik Örgütünün denetiminden geçtiklerini belirterek sözlerine şu şekilde devam etti:
Paris ve Tokyo Memorandumlarında adeta yüksek standartların bayraktarıyız. Söz konusu Örgütün üye devlet denetimini başarıyla tamamlayarak denizcilik faaliyetlerimizin küresel normlara uygun olduğunu bir kez daha kanıtladık. 2023 yılında ABD Sahil Güvenlik Raporunda da Türk Bayrağı hedef bayrak listesinden çıktı. Bu önemli gelişme, gemilerimizin daha az denetime tabi tutulmasını sağlayarak uluslararası tercih edilirliklerini artırdı. Artık gemilerimiz denetim zincirlerinden kurtulmuş bir şekilde güven bayrağıyla küresel sularda özgürce seyrediyor
Tersane Sayımız 37’den 85’e, Yıllık Üretim Kapasitemiz 550 Bin DWT’den 4,79 Milyon DWT’ye Ulaştı
Gemi inşa sanayisinin de denizcilik sektöründeki yükselişin çelikten kalbi olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, Hamdolsun yaklaşık 100 bin kişiye ekmek kapısı olan sektörümüz, bugün inovasyonun rüzgârıyla, çevreci tasarımlarla ve yerli üretimle doludizgin ilerliyor. Tersane sayımız 37’den 85’e, yıllık üretim kapasitemiz 550 bin DWT’den 4,79 milyon DWT’ye ulaştı. 2011’de 150 bin DWT olan inşa tonajımız, 2024’te yüzde 88 artarak 282 bin DWT’ye; bakım-onarım miktarımız ise yüzde 254 sıçrayarak 46,4 milyon DWT’ye yükseldi. diye konuştu.
Gemi İnşasındaki Yerlilik Oranı Yüzde 60’lara Çıktı
Gemi inşasındaki yerlilik oranının ise yüzde 20-30’dan yüzde 60’lara çıktığını vurgulayan Uraloğlu, Hedefimiz; yeni inşa edilen gemilerde yerlilik oranımızı daha da yüksek seviyelere taşımaktır. Ayrıca gemi inşa sanayimiz, 843 tekne imal tesisi, 209 çekek yeri ve 23 gemi geri dönüşüm tesisiyle vazgeçilmez bir ekosistem oluşturmuştur. Öyle ki 2024 yılında gemi geri dönüşüm tesislerimizde 110 gemiye karşılık 585 bin grostonluk söküm işlemi gerçekleştirilerek Türkiye, yüzde 8,1’lik pay ile dünyada dördüncü sırada, Avrupa’da ise lider konumda bulunmaktadır. ifadelerini kullandı.
2024 Yılında 728 Bin Metreküplük Tarama Faaliyeti Gerçekleşti
Kıyılardaki tarama faaliyetlerinin de deniz yollarının nefesi olduğunu belirten Uraloğlu, Tarama faaliyetlerimiz, denizyolu taşımacılığının sürekliliği için kritik öneme sahiptir. 2003 yılında 1,73 milyon metreküp olan tarama miktarımız, 2021 yılında yüzde 103 artarak 3,54 milyon metreküplük rekor seviyeye ulaşmıştır. Sadece 2024 yılında ise 728 bin metreküplük tarama faaliyeti gerçekleştirerek bu alandaki kararlılığımızı sürdürmüş bulunuyoruz. açıklamasında bulundu.
Mogan Gölü, Başkentlilerin ve Ankara’ya Gelen Ziyaretçilerin Keyifle Vakit Geçirdikleri Bir Çekim Merkezi Oldu
2018 yılında Ankara’nın Gölbaşı ilçesinde bulunan Mogan Gölü Projesi 1. Etap çalışmalarıyla 2,95 milyon metreküp, 2021 yılında ise Mogan Gölü Projesi 2. Etap çalışmaları ile birlikte 3,54 milyon metreküp dip tarama işlemi gerçekleştirerek Mogan Gölünü temizlediklerini anımsatan Uraloğlu, Yaptığımız temizliğin ardından yeniden binlerce canlının yaşam merkezine dönen Mogan Gölü, Başkentlilerin ve Ankara’ya gelen ziyaretçilerin keyifle vakit geçirdikleri bir çekim merkezi oldu. ifadelerini kullandı.
Yılda Ortalama 7-8 Balıkçı Barınağının Taramasını Yapıyoruz
Bartın Irmağında da 79 bin 250 metreküp temizlik yaptıklarını ve özellikle yoğun yağış alan Zonguldak, Bartın, Karabük, Kastamonu ve Sinop gibi illerin bulunduğu Karadeniz Bölgesindeki sellerden etkilenen balıkçı barınaklarının da bila bedel olarak dip taramalarını yaptıklarını belirten Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam etti:
Balıkçı barınaklarında bulunan kooperatiflerin maddi imkanları olmamasından dolayı denizdibi taramalarını ücretsiz yaparak bu barınakları açık tutmaktayız. Yılda ortalama 7-8 balıkçı barınağının taramasını yapıyoruz. Türkiye Taşkömürü Kurumunun kullanımında olan Zonguldak Limanımızın da daha verimli kullanılabilmesi için 2024 yılından bu yana 248 bin metreküp tarama faaliyeti gerçekleştirdik. Ayrıca, denizdibi tarama faaliyetlerimiz müsilaj gibi kirlilik sorunlarını önlemede de büyük rol oynamaktadır. Deniz tabanındaki organik birikimleri temizleyip su sirkülasyonunu artırarak ve ekolojik dengeyi koruyarak denizlerimizin temiz kalmasına katkı sunuyoruz.
DÖKER-1 Tarama Faaliyetlerine Yeni Soluk Getirecek
Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğümüz koordinesinde İstanbul, İzmir ve Samsun Denizdibi Tarama Başmühendisliklerince 38 deniz vasıtası ve 210 personelle denizlerin aldığı nefesi güçlendirmeye devam ettiklerini belirten Uraloğlu, Şu anda hizmete aldığımız Döker-1 adlı çamur taşıma barcımız da 750 metreküplük kapasitesi, yüklü halde 7,5 knot’luk hızı ve ortadan açılır yük boşaltma özelliğiyle tarama faaliyetlerimize yeni bir soluk getirecektir. Yerli tersanelerimizde inşa edilen bu gemimiz, çevreci tasarımı ve etkin performansıyla da filomuzun yeni bir gurur kaynağı olmuştur. dedi.
Emici Tip Tarama Gemisi Limanların Derinliğini Koruyarak Büyük Tonajlı Gemilerin Güvenliğini Sağlayacak
Uraloğlu ayrıca bugün ilk blok kaynağı yapılan emici tip tarama gemisinin ise dünyada sadece birkaç ülkenin üretebildiği bir teknolojiye sahip olduğunu belirterek Türk mühendislerin aklı ve işçilerinin emeğiyle inşa edilen gemimiz, tamamlandığında limanlarımızın derinliğini koruyarak büyük tonajlı gemilerin güvenliğini sağlayacak, ticaret gemilerimizin yolunu açacak ve deniz ticaret hacmimizi arttıracaktır. Bu gemimiz de modern teknolojiye uyumu ve fark oluşturan tasarımıyla Türkiye’nin denizcilik vizyonunu bir adım öteye taşıyacaktır. açıklamasında bulundu.
